البيتومين

ما هو البيتومين؟

البيتومين هو شكل داكن ولزج ولزج من البترول يُستخدم بشكل أساسي في بناء الطرق، والعزل المائي، وكعامل رابطة في الأسفلت. هو مادة طبيعية موجودة في الطبيعة، ولكن معظم البيتومين المستخدم تجارياً يُكرر من النفط الخام أثناء عملية التكرير.

البيتومين: فهم أعمق
البيتومين، المعروف أيضاً بالأسفلت عند خلطه مع الركام، هو مزيج هيدروكربوني معقد مشتق من النفط الخام. هو مادة لزجة طبيعية، سوداء، وعالية اللزوجة، ويُستخدم في مجموعة واسعة من الصناعات، خاصة في البناء وتمهيد الطرق. فيما يلي تحليل شامل:

1. التكوين والتشكيل:
   يتكون البيتومين بشكل رئيسي من خلال تقطير النفط الخام ويحتوي على المكونات الرئيسية التالية:

• الأصفلتينات: جزيئات ذات وزن جزيئي عالي مسؤولة عن لزوجة وصلابة البيتومين، تجعلها أقل تطايراً وأكثر استقراراً.

• الراتنجات: توفر التصاق وقوة الترابط، وتلعب دوراً هاماً في قدرة البيتومين على الارتباط بالركام.

• المشبعات: هيدروكربونات أخف (مثل البرافينات) تساعد على توازن قوام البيتومين ولزوجته.

• عناصر أخرى: قد تحتوي على مركبات الكبريت والنيتروجين والأكسجين بنسب صغيرة حسب جودة النفط الخام الذي يستخلص منه البيتومين.

2. خصائص البيتومين:
   تجعل خصائص البيتومين مادة مناسبة لتطبيقات معينة:

• اللزوجة: للبيتومين لزوجة عالية، مما يجعله يتدفق ببطء عند درجة حرارة الغرفة. عند تسخينه، يصبح أكثر سيولة وسهل التعامل معه، خصوصاً في بناء الطرق.

• المرونة: مهمة في تطبيقات الطرق لأنها تسمح للبيتومين بالتمدد والانكماش مع تغير درجات الحرارة دون تشقق أو تكسر.

• المتانة: تساهم خصائص البيتومين طويلة الأمد في تحمله لأحمال المرور الثقيلة، والحرارة الشديدة، والتآكل مع مرور الوقت.

• العزل المائي: البيتومين عامل ممتاز للعزل المائي بسبب طبيعته غير النفاذة، مما يجعله مفيداً في تطبيقات البناء والعزل.

• الثبات الحراري: يحافظ البيتومين على تكامله ضمن نطاق واسع من درجات الحرارة، مما يجعله مثالياً للمناطق الحارة والباردة.

3. عملية إنتاج البيتومين:
   يحصل على البيتومين أساساً من خلال تقطير النفط الخام في المصافي، لكنه يمكن أن يُنتج طبيعياً (مثل رمال النفط) أو من خلال معالجة أنواع معينة من النفط الخام.

العملية النموذجية للإنتاج هي:

• التقطير: يتم تسخين النفط الخام وفصله إلى أجزاء مختلفة في برج التقطير. الجزء الأثقل الذي لا يتبخر بسهولة يصبح بيتومين.

• الخلط: بعد التقطير، قد يُخلط البيتومين مع زيوت أو مواد أخرى لضبط قوامه لتطبيقات محددة مثل تعبيد الطرق أو العزل المائي.

• المعالجة: في بعض الحالات، يُستخدم الهدرجة أو التكسير الحراري لتحسين خصائص البيتومين، مما يجعله أكثر استقراراً وسهولة في الاستخدام.

4. الاستخدامات والتطبيقات الرئيسية للبيتومين:
   البيتومين مادة متعددة الاستخدامات تُستخدم في عدة قطاعات، خاصة في البناء والطاقة. أهم استخداماته:

أ. بناء الطرق (الأسفلت):

• الاستخدام الأساسي للبيتومين هو في إنتاج الخرسانة الأسفلتية، وهو خليط من البيتومين ومواد الركام مثل الحصى والرمل.

• الأسفلت الساخن هو النوع الأكثر شيوعاً لتعبيد الطرق، والطرق السريعة، ومواقف السيارات، والمدارج، حيث يعمل البيتومين كعامل رابطة يوفر سطحاً متيناً ومقاوماً للانزلاق.

• الأسفلت البارد يُستخدم في المناطق الباردة أو للإصلاحات الصغيرة لأنه لا يحتاج إلى تسخين.

ب. العزل المائي والأسقف:

• يُستخدم البيتومين على نطاق واسع في أغشية الأسقف (مثل الشعيرة البيتومينية) لإنشاء حواجز مقاومة للماء.

• البيتومين المعدل يُستخدم في طلاءات الأسقف للمباني السكنية والتجارية، لضمان حاجز مائي طويل الأمد.

ج. الطلاءات الصناعية:

• تُستخدم الطلاءات المعتمدة على البيتومين في العديد من التطبيقات الصناعية، مثل حماية الفولاذ والخرسانة من التآكل، وأضرار الماء، والتعرض الكيميائي.

د. المواد اللاصقة والسدادات:

• تُستخدم مستحلبات البيتومين (بيتومين مخلوط بالماء) غالباً كمواد لاصقة للتطبيقات الصناعية أو كسدادات للطرق لملء الشقوق في الأسفلت.

هـ. العزل وعزل الرطوبة:

• في البناء، تُستخدم منتجات البيتومين لعزل الجدران والأساسات من الرطوبة، وكذلك للعزل الحراري للأنابيب.

و. عمليات التعدين:

• يُستخدم البيتومين في بعض عمليات التعدين، خاصة لاستخراج بعض المعادن أو الزيوت الثقيلة من رمال النفط.

5. العرض العالمي وتجارة البيتومين:
   يُنتج البيتومين ويُتاجر به بشكل واسع حول العالم. هنا بعض الحقائق المهمة:

أ. المنتجون الرئيسيون والاحتياطيات:

• كندا واحدة من أكبر منتجي البيتومين، خصوصاً من رمال النفط في ألبرتا.

• فنزويلا، السعودية، روسيا، وإيران تمتلك احتياطيات كبيرة من النفط الخام الغني بالبيتومين ورمال النفط.

ب. الدول المصدرة الرئيسية:

• السعودية، إيران، روسيا، وكندا هم أكبر المصدرين.

• الاستيراد والتصدير: تستورد العديد من الدول ذات المشاريع الإنشائية الكبرى البيتومين لتلبية احتياجات البناء، مثل دول آسيا، أفريقيا، وأوروبا.

ج. الشحن واللوجستيات:

• يُنقل البيتومين في ناقلات وحاويات متخصصة، لأنه ذو لزوجة عالية ويتطلب تخزيناً مدفأً أثناء النقل.

• تستخدم بعض الدول ذات الاحتياطيات الكبيرة مثل كندا خطوط أنابيب لنقل البيتومين إلى المصافي أو موانئ الشحن.

6. أنواع درجات البيتومين:
   يصنف البيتومين إلى درجات مختلفة بناءً على لزوجته وخصائص اختراقه. التصنيفات الأكثر شيوعاً هي:

أ. بيتومين درجة الاختراق:

• يُقاس بعمق اختراق إبرة عند درجة حرارة معينة (عادة 25 درجة مئوية).

• الدرجات الشائعة: 60/70، 85/100، 120/150.

ب. بيتومين درجة اللزوجة:

• تُقاس لزوجة البيتومين عند درجة حرارة معينة بوحدة البواز أو السنتيبواز.

• الدرجات الشائعة: VG-10، VG-30، VG-40.

ج. البيتومين المؤكسد (البيتومين المنفوخ):

• يُعالج هذا النوع من البيتومين بواسطة نفخ الهواء من خلاله عند درجات حرارة عالية لزيادة صلابته وتأكسده، مما يجعله مناسباً للعزل المائي والأسقف.

ملخص البيتومين:

• التعريف: البيتومين هو منتج بترولي كثيف ولزج يُستخدم أساساً في تعبيد الطرق، العزل المائي، والتطبيقات الصناعية.

• الخصائص الرئيسية: عالي اللزوجة، متين، مقاوم للماء، وثابت حرارياً.

• الاستخدامات: يُستخدم بشكل رئيسي في الأسفلت للطرق، العزل المائي، والطلاءات الصناعية.

• الإنتاج: يُنتج من تكرير النفط الخام، ويوجد طبيعياً في رمال النفط.

• التجارة العالمية: المنتجون الرئيسيون هم كندا، السعودية، روسيا، وفنزويلا.

الخصائص الرئيسية للبيتومين:

• اللزوجة: عالية اللزوجة والكثافة، مما يجعله مناسباً لتعبيد الطرق وتوفير خصائص العزل المائي.

• في درجة حرارة الغرفة يكون صلباً أو شبه صلب ويحتاج إلى تسخين لاستخدامه في إنتاج الأسفلت.

• اللون والمظهر: عادة ما يكون أسود أو بني داكن. المادة لزجة وتتميز بقوام يشبه القطران.

• التركيب: يتكون من الأصفلتينات (هيدروكربونات ثقيلة)، والراتنجات، والمشبعات، ويحتوي على مركبات ذات وزن جزيئي عالي تجعلها غير متطايرة ومستقرة.

الاستخدامات والتطبيقات:

• بناء الطرق (الأسفلت):

  • البيتومين هو العامل الرابط الأساسي في الخرسانة الأسفلتية المستخدمة في بناء الطرق، مما يخلق أسطح طرق متينة وناعمة.

  • أنواع الأسفلت: الأسفلت الساخن، الأسفلت الدافئ، والأسفلت البارد.

• العزل المائي:

  • يُستخدم في أغشية الأسقف، والطلاءات المقاومة للماء، وعزل الرطوبة في مشاريع البناء.

  • خصائص البيتومين المقاومة للماء تجعله مثالياً لسد وحماية الأسطح من الرطوبة.

• التعبيد والسد:

  • يُستخدم في تعبيد مواقف السيارات، الممرات، والمدارج.

  • كما يُستخدم في سد الشقوق وتغطية الأسطح لتحسين وصيانة حالة الطرق.

• التطبيقات الصناعية:

  • تُستخدم مستحلبات البيتومين في اللواصق والطلاءات.

  • يُستخدم في عمليات التعدين لاستخراج بعض المعادن وفي العزل الكهربائي لخصائصه غير الموصلة.

الأنتاج والإمداد العالمي:

• إنتاج البيتومين:

  • يُنتج أساساً في المصافي من النفط الخام، وغالباً ما يكون منتجاً ثانوياً لعملية التقطير.

  • كندا (ألبرتا)، فنزويلا، الشرق الأوسط، وروسيا معروفة باحتياطياتها الكبيرة من البيتومين.

  • استخراج النفط الخام الثقيل يؤدي غالباً إلى إنتاج البيتومين، وتعتبر رمال النفط في كندا مصدراً رئيسياً.

• التجارة والتصدير:

  • المصدرون الرئيسيون: السعودية، فنزويلا، إيران، وكندا.

  • يتم تداوله دولياً ويُستخدم كثيراً في الدول ذات الطلب الكبير على مشاريع البنية التحتية.

    درجات البيتومين:

  • درجة الاختراق (Penetration Grade): النوع الأكثر شيوعًا، يُقاس بدرجة ليونة أو صلابة البيتومين. الدرجات مثل 60/70، 85/100، و120/150 تشير إلى مستوى الاختراق عند درجة حرارة وحمل محددين.

  • درجة اللزوجة (Viscosity Grade): تُقاس بلزوجة البيتومين عند درجات حرارة معينة، مثل VG-10، VG-30، وVG-40. تُستخدم هذه الدرجات في ظروف مناخية مختلفة.

  • البيتومين المؤكسد (Oxidized Bitumen أو Blown Bitumen): يتم تسخينه وتعرضه للهواء لتحسين عملية الأكسدة. يُستخدم في أعمال التسقيف والعزل المائي.

  • ---

    ملخص عن البيتومين:

  • منتج نفطي لزج: مادة لزجة تشبه القار تُستخرج من النفط الخام.

  • الاستخدامات الرئيسية: بناء الطرق (الأسفلت)، العزل المائي، التطبيقات الصناعية.

  • المنتجون الرئيسيون عالميًا: كندا، فنزويلا، السعودية، روسيا.

  • الدرجات: درجة الاختراق (60/70، 85/100)، درجة اللزوجة (VG)، البيتومين المؤكسد.

  • ---

    تعريف درجة اختراق البيتومين 60/70

    تعني درجة الاختراق 60/70 أن قيمة الاختراق تتراوح بين 60 إلى 70 تحت ظروف اختبار قياسية، وتُستخدم عادة كدرجة تعبيد. تُستخدم هذه الدرجة في إنتاج الأسفلت الساخن للأساسات والأرصفة وبناء الطرق. يتم إنتاجها من خلال التهوية على بقايا الفراغ (وهو المادة الخام المستخدمة في إنتاج البيتومين والمُتبقية في عمود التقطير الفراغي في مصافي النفط). درجة اختراقها (مقياس الصلابة) تتراوح بين 60 و70. يُحدد البيتومين حسب اختبار الاختراق ونقطة التليين. التصميم يعتمد فقط على مدى الاختراق. تتميز درجة الاختراق بخصائص حرارية بلاستيكية، حيث تطرى المادة عند درجات حرارة مرتفعة وتتصلب عند درجات حرارة منخفضة. هذه العلاقة بين درجة الحرارة واللزوجة مهمة لتحديد خصائص الأداء مثل الالتصاق والمتانة ودرجات التطبيق.

    ---

    اعتماد حالة البيتومين على درجة الحرارة

    تتوقف حالة البيتومين على درجة الحرارة، وعلاقة درجة الحرارة بالصلابة تعتمد على نوع النفط الخام وطريقة التكرير. درجة اختراق البيتومين 60/70 هي درجة وسطى شبه صلبة وتُستخدم كدرجة تعبيد مناسبة لبناء وإصلاح الطرق. كما تُستخدم في تصنيع أرصفة الأسفلت بالخصائص الفنية المذكورة أدناه. تُستخدم هذه الدرجة بشكل رئيسي في تصنيع الأسفلت الساخن للأساسات وطبقات التغطية. درجة 60/70 هي واحدة من أكثر درجات البيتومين استخدامًا وهي المادة الأساسية لجميع المنتجات البيتومينية الأخرى.

    يُحدد الاختراق صلابة البيتومين بقياس عمق اختراق إبرة محملة قياسية بشكل عمودي خلال 5 ثوانٍ في عينة بيتومين محفوظة عند درجة حرارة 25 درجة مئوية.

    ---

    تطبيقات بيتومين درجة اختراق 60/70

    تُعتبر بيتومين 60/70 مناسبة لبناء الطرق وأرصفة الأسفلت ذات الخصائص المتفوقة. تُستخدم هذه الدرجة في تصنيع الأسفلت الساخن للأساسات وطبقات التغطية، ويُستخدم المنتج بشكل رئيسي في الطرق في المناطق المعتدلة. يتم توفير البيتومين أثناء عملية الأكسدة للبقايا الفراغية في وحدات إنتاج البيتومين. وبسبب متوسط عملية النفخ والاختراق، تُستخدم في المناطق المعتدلة.

    ---

    تعريف البيتومين

    البيتومين هو منتج شبه صلب من الهيدروكربونات يُنتج عن طريق إزالة الفصائل الأخف (مثل الغاز النفطي المسال والبنزين والديزل) من النفط الخام الثقيل أثناء عملية التكرير. لذلك يُعرف بالبيتومين المكرر.

    ---

    "الأسفلت" أو "الأسفلت السائل"

    في أمريكا الشمالية، يُعرف البيتومين عادة باسم "أسمنت الأسفلت" أو "الأسفلت". أما في أماكن أخرى، فالأسفلت هو مزيج من الحصى الصغيرة والرمل والمواد المالئة والبيتومين، ويُستخدم كمادة لتعبيد الطرق. يحتوي مزيج الأسفلت على حوالي 5% بيتومين. عند درجات الحرارة المحيطة، يكون البيتومين مادة شبه صلبة ومستقرة.

    ---

    تاريخ البيتومين

    استخدم السومريون البيتومين منذ الألفية الثالثة قبل الميلاد في التماثيل، وربط الطوب، وعزل الحمامات والمجاري، وصنع السلالم، وبناء السفن. استمر استخدامه في حضارات أخرى مثل بابل والهند وفارس ومصر واليونان وروما القديمة. في بعض نسخ سفر التكوين في الكتاب المقدس، يُترجم اسم المادة المستخدمة لربط طوب برج بابل إلى بيتومين. على الرغم من عدم تأكيد وجوده، يُقال إن نفقًا بطول كيلومتر تحت نهر الفرات في بابل زمن الملكة سميراميس (حوالي 700 قبل الميلاد) كان مصنوعًا من الطوب المحروق المغطى بالبيتومين كعامل عزل مائي.

    مصطلح بيتومين يأتي من اللاتينية، وكان اسمه اليوناني "أسفالتوس" (asphaltos). حوالي عام 40 م، وصف ديسقوريدس إنتاج الأسفالتوس (مميزًا عن الزفت والنفتا). غالبًا ما تُستخدم مصطلحات الأسفلت والبيتومين بالتبادل للدلالة على أشكال المادة الطبيعية والمصنعة.

    ---

    الأصل الجيولوجي للبيتومين

    تتكون رواسب البيتومين طبيعيًا من بقايا الطحالب الدقيقة والكائنات الحية القديمة التي دُفنت في طين قاع البحار أو البحيرات. تحت الحرارة والضغط، تحولت هذه البقايا إلى مواد مثل البيتومين والكيروجين والنفط. ومن الأمثلة على ذلك رواسب بحيرة لابريا تار بيتس. توجد تشابهات هيكلية بين البيتومين والمادة العضوية في النيازك الكربونية، رغم أنها مختلفة. ويحتمل أن بعض البيتومين قد تكون مواد أولية تشكلت أثناء تكوين الأرض وأعيدت معالجتها بواسطة بكتيريا.

    ---

    تطبيقات البيتومين

    يُستخدم البيتومين بشكل رئيسي في البناء بسبب خصائصه اللاصقة والمتماسكة. يُستخدم البيتومين في تعبيد الطرق لأنه لزج عند تسخينه، ويتصلب عند تبريده، فيعمل كلاصق لحبيبات الركام.

    يُستخدم معظم البيتومين المكرر في البناء، خاصة في منتجات التعبيد والتسقيف. ويتم إنتاج البيتومين وفقًا لمواصفات الاستخدام النهائي من خلال عمليات التكرير أو الخلط.

    تُقدر كمية البيتومين المستخدمة عالميًا بحوالي 102 مليون طن سنويًا، يُستخدم منها حوالي 85% كمادة رابطة في الأسفلت للطرق.

    يُستخدم البيتومين في بناء وصيانة:

  • الطرق السريعة

  • مدارج المطارات

  • الأرصفة والممشى

  • مواقف السيارات والمسارات

  • ملاعب التنس

  • التسقيف

  • العزل ضد الرطوبة

  • بطانات البرك والخزانات

  • العزل الصوتي

  • تغليف الأنابيب والكابلات

  • الطلاء والعزل المائي للبناء

  • إنتاج الحبر للصحف

  • والعديد من التطبيقات الأخرى

  • ---

    عملية إنتاج البيتومين

    من بين أنواع النفط الخام المتاحة تجارياً، عدد محدود منها مناسب لإنتاج البيتومين بالجودة المطلوبة وبكميات تجارية، وغالبًا ما تكون هذه الأنواع من النفط الخام الثقيلة ذات المحتوى العالي من الكبريت.

    في المصافي الحديثة المتكاملة، من الشائع خلط أنواع مختلفة من النفط الخام لإنتاج بيتومين عالي الجودة ومتسق يلبي المواصفات الهندسية الدقيقة.

    ---

    عمليات الإنتاج

    تُنتج البيتومين من بقايا التقطير في النفط الخام المختار بعناية. يقوم تكرير البيتومين بفصل الفصائل الأخف عن البقايا. تُستخدم عدة طرق تصنيع لإنتاج بيتومين مطابق للمواصفات حسب نوع الخام وقدرات المعالجة المتوفرة، وغالبًا ما يُستخدم مزيج من العمليات.

  • التقطير: أكثر طرق التكرير شيوعًا هي التقطير الجوي والفراغي. يتم فصل الفصائل الأخف مثل زيت الغاز وزيوت الوقود عن المكون غير المغلي في الأسفل، المعروف باسم الباقي الجوي، والذي يُحتفظ به للبيتومين.

  • الفصل بالمذيب: تستخدم مذيبات معينة لفصل مكونات الزيوت التشحيمية والبيتومين دون تدمير بنيتها الكيميائية، حسب نوع المذيب المستخدم، يمكن الحصول على درجات مختلفة من البيتومين.

  • الأكسدة: يمكن معالجة البيتومين بنفخ الهواء عند درجات حرارة مرتفعة (حوالي 280 درجة مئوية) لتغيير خصائصه الفيزيائية. هناك نوعان من البيتومين المؤكسد: البيتومين المؤكسد بالكامل والبيتومين المعالج بالهواء. يزيد الأكسدة من صلابة البيتومين ونقطة تليينه ويغير خصائصه الفيزيائية. يُستخدم البيتومين المؤكسد في التسقيف، أما البيتومين المعالج بالهواء فيُستخدم في التعبيد وبعض أعمال التسقيف.

  • الخلط: يمكن إنتاج المنتج النهائي إما في المصب مباشرة أو بخلط بيتومين بخصائص فيزيائية مختلفة.

  • ---

    هيئات المعايير

    تُستخدم أنظمة ومعايير مختلفة لتحديد جودة مواد البيتومين حسب المناطق والدول. من أبرز هذه الهيئات:

  • اللجنة الأوروبية للتوحيد القياسي (CEN)

  • المعايير الصناعية الألمانية (DIN EN)

  • ---

    المواصفات الأكثر شيوعًا للبيتومين

  • درجات البيتومين القياسية: ASTM D 946 و AASHTO M 20 (اختبار الاختراق عند 25 درجة مئوية)

  • ASTM D 3381 و AASHTO M 226 (اختبار اللزوجة عند 60 درجة مئوية)

  • ASTM D 6373 و AASHTO M 320 (البيتومين المصنف حسب درجة الأداء PG-Graded Binder)

  • EN 12591 (اختبار الاختراق عند 25 درجة مئوية)

  • AS 2008 (اختبار اللزوجة عند 60 درجة مئوية)

  • SABS 307 (اختبار الاختراق عند 25 درجة مئوية؛ اللزوجة عند 60 درجة بعد RTFOT)

  • IS 73 (الهند)، تغيرت في 2006 من درجات الاختراق إلى درجات اللزوجة VG، مع استمرار استخدام البيتومين المعدل CRMB بدرجات الاختراق.

  • ---

    البيتومين المعدل بالبوليمر

  • ASTM D 5976، ASTM D 5840، ASTM D 5841 (حسب نوع البوليمر؛ قديمة ولم تُستخدم في الولايات المتحدة ولكن لا تزال في بعض الدول النامية)

  • ASTM 6373 و AASHTO M 320 (مناسب للبيتومين غير المعدل والمعدّل بالبوليمر)

  • EN 14023 (معيار إطار العمل للبيتومين المعدل)

  • AUSTROADS (أستراليا)

  • ---

    البيتومين المستحلب

  • الولايات المتحدة: المستحلبات الأنيونية: ASTM D 977 و AASHTO M 140

  • المستحلبات الكاتيونية: ASTM D 2397 و AASHTO M 208؛ مستحلب بوليمر معدل كاتيون: AASHTO M 316

  • أوروبا: معيار موحد EN 13808 للمستحلبات الكاتيونية وغير المعدلة والمعدلة بالبوليمر، مع العديد من الملاحق الوطنية.

  • ---

    البيتومين المقطع (Cutback Bitumen)

  • ASTM D 2026، D 2027، D 2028 للبطء والمتوسط والسريع

  • AASHTO M 81، M 82 للبطء والمتوسط

  • EN 15522 للبيتومين المقطع والبيتومين المضاف

  • ---

    أنواع البيتومين

  • درجة الاختراق (Penetration Grade): ASTM D 946 (40/50، 60/70، 80/100)

  • BS EN 12591 (35/50، 50/70، 70/100)

  • ---

    تم تطوير نظام تصنيف درجة الاختراق في أوائل القرن العشرين لتحديد قوام البيتومين شبه الصلب. يقيس هذا النظام الاختراق باعتباره مقياسًا لخصائص الأسفلت الخرسانية، حيث كلما قل اللزوجة زاد عمق اختراق الإبرة.

    يُصنف بيتومين درجة الاختراق حسب خصائص الاختراق الناتجة عن أكسدة بقايا الفراغ. تُستخدم هذه الدرجات في تعبيد الطرق وبعض التطبيقات الصناعية. عمليات معالجة إضافية تُنتج درجات بيتومين أخرى.

    ---

    شروط الدفع: تحويل بنكي (TT) أو خطاب اعتماد (LC).

    نوع التغليف: براميل (180 كجم صافي / 190 كجم إجمالي).
    لأسواق معينة، مثل السوق البنغلاديشي، تتوفر براميل بوزن 150 كجم صافي.
    حقائب جامبو (وزن 1 طن) تُحمّل في حاويات 20 قدمًا في الفصول الباردة، وفي حاويات 40 قدمًا في الفصول الحارة.